ПОСТАНОВЛЕНИЕ
Администрации Борисоглебского сельского поселения
Борисоглебского муниципального района
Ярославской области
от 24.12.2019 г. № 225
п. Борисоглебский
Об утверждении муниципальной
программы «Развитие дорожного хозяйства
и транспорта в Борисоглебском сельском поселении»
на 2020-2022 годы
В соответствии с Федеральным законом от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», руководствуясь Уставом муниципального образования. На основании постановления Администрации Борисоглебского сельского поселения от 25.05.2011 г. № 54 «О порядке принятия решений, формирования и реализации долгосрочных муниципальных целевых программ Борисоглебского сельского поселения»
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить муниципальную программу «Развитие дорожного хозяйства и транспорта в Борисоглебском сельском поселении» на 2020-2022 годы (приложению 1).
2. Ведущему специалисту Администрации Борисоглебского сельского поселения, Полиной Т.М., предусмотреть ассигнования на реализацию муниципальной программы.
3. Установить, что в ходе реализации программы мероприятия и объемы их финансирования подлежат ежегодной корректировке с учетом возможностей средств бюджета.
4. Постановление вступает в силу с момента его подписания.
5. Контроль за исполнением настоящего постановления оставляю за собой.
И.о.зам.Главы Борисоглебского поселения Е.А.Горохова
Приложение 1
МУНИЦИПАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
«Развитие дорожного хозяйства и транспорта в Борисоглебском сельском поселении» на 2020-2022 годы
Раздел 1.Содержание, проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами
1.1.Влияние развития сети автомобильных дорог на экономику
Дорожное хозяйство является одной из отраслей экономики, развитие которой напрямую зависит от общего состояния экономики страны, и в то же время дорожное хозяйство как один из элементов инфраструктуры экономики оказывает влияние на ее развитие.
Автомобильный транспорт как один из самых распространенных, мобильных видов транспорта требует наличия развитой сети автомобильных дорог с комплексом различных инженерных сооружений на них. Автомобильные дороги, являясь сложными инженерно- техническими сооружениями, имеют ряд особенностей, а именно:
автомобильные дороги представляют собой материалоемкие, трудоемкие линейные сооружения, содержание которых требует больших финансовых затрат;
в отличие от других видов транспорта автомобильный- наиболее доступный для всех вид транспорта, а его неотъемлемый элемент – автомобильная дорога- доступен абсолютно всем гражданам страны, водителям и пассажирам транспортных средств и пешеходам;
помимо высокой первоначальной стоимости строительства, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог также требует больших затрат.
Как и любой товар, автомобильная дорога обладает определенными потребительскими свойствами, а именно:
- удобство и комфортность передвижения;
- скорость движения;
- пропускная способность;
- безопасность движения;
- экономичность движения;
- долговечность;
- стоимость содержания;
- экологическая безопасность.
Одним из направлений деятельности государства по финансированию дорожного хозяйства является максимальное удовлетворение потребности населения и экономики страны в автомобильных дорогах с высокими потребительскими свойствами при минимальных и ограниченных финансовых ресурсах.
Оценка влияния дорожного хозяйства на экономику включает целый ряд более сложных проблем, чем оценка экономических затрат. Это определяется рядом причин. Во-первых, ряд положительных результатов, таких как повышение комфорта и удобства поездок за счет улучшения качественных показателей сети дорог или экономия времени за счет увеличения средней скорости движения, не может быть выражен в денежном эквиваленте. Во-вторых, результат в форме снижения транспортных затрат, который касается большого количества граждан, трудно спрогнозировать. В – третьих, некоторые положительные результаты, связанные с совершенствованием сети автомобильных дорог, могут быть достигнуты в различных сферах экономики. Поэтому оценить их в количественных показателях представляется не всегда возможным.
Показателями улучшения состояния дорожной сети являются:
- снижение текущих издержек, в первую очередь для пользователей автомобильных дорог;
- стимулирование общего экономического развития прилегающих территорий;
- экономия времени как для перевозки пассажиров, так и для прохождения грузов, находящихся в пути;
- снижение числа дорожно-транспортных происшествий и нанесенного материального ущерба;
- повышение комфорта и удобства поездок.
Социальная значимость роли автомобильных дорог может быть оценена по следующим показателям: экономия свободного времени, увеличение занятости и снижение миграции населения и т.д.
В целом улучшение «дорожных условий» приводит к:
- сокращению времени на перевозки грузов и пассажиров (за счет увеличения скорости движения);
- снижение стоимости перевозок (за счет сокращения расхода горюче-смазочных материалов (далее - ГСМ), снижение износа транспортных средств из-за неудовлетворительного качества дорог, повышения производительности труда);
развитию туризма;
повышению спроса на услуги дорожного сервиса;
повышению транспортной доступности;
снижению последствий стихийных бедствий;
сокращению числа дорожно-транспортных происшествий;
улучшению экологической ситуации (за счет роста скорости движения, уменьшения расходов ГСМ).
Таким образом, дорожные условия оказывают влияние на все важные показатели экономического развития страны. Во многих странах мира выход из кризисных экономических ситуаций начинается с развития дорожного строительства. Это объясняется также и тем, что около 35-40 процентов, направляемых на дорожное хозяйство, возвращается в бюджеты всех уровней в форме соответствующих налоговых платежей организаций дорожного хозяйства.
Таким образом, обеспечение финансирования дорожного хозяйства страны и регионов является одной из важнейших задач государства, от успешного решения которой зависит успех развития экономики регионов и страны в целом. Расчеты показывают, что эффективность работы экономики регионов и всей страны во многом определяется эффективностью функционирования производственной инфраструктуры, которая, в свою очередь, существенно зависит от уровней мобильности товаров(объемы перевозок грузов и грузооборот) и подвижности населения (объемы перевозок пассажиров и пассажирооборот), обеспечиваемых автомобильным транспортом в повседневных массовых перевозках.
Развитие экономики поселения во многом определяется эффективностью функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня развития и состояния сети, автомобильных дорог общего пользования.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования имеет важное значение для поселения.
1.2. Проблемы развития сети автомобильных дорог общего пользования
Автомобильные дороги подвержены влиянию окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Для их соответствия нормативным требованиям необходимо выполнение различных видов дорожных работ:
- содержание автомобильной дороги – комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечения дорожного движения;
- ремонт автомобильной дороги – комплекс работ по восстановлению транспортно – эксплутационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги;
- капитальный ремонт автомобильной дороги – комплекс работ по замене и(или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или их частей), выполнение которых осуществляется в пределах установленных допустимых значений и технических характеристик класса категории автомобильной дороги и при выполнение которых затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги.
Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту дорог и зависит на прямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.
Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения, в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств, приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества не отремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем
загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно – эксплутационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции.
Для улучшения показателей по Борисоглебскому поселению необходимо увеличение средств, выделяемых на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог.
Учитывая вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их оптимального использования с целью максимального снижения количества проблемных участков дороги и сооружений на них.
Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог общего пользования в Борисоглебском поселении позволит системно направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в условиях ограниченных финансовых ресурсах.
Раздел 2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы
Основная цель Программы – развитие и сохранность сети автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети и повышения безопасности движения при рациональном использовании материальных и финансовых ресурсов.
Достижение данных целей обеспечивается за счёт решения следующих задач:
1.Обеспечение мер по сохранности автомобильных дорог общего пользования Борисоглебского сельского поселения, а также мостовых и иных конструкций на них
2. Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии
3.Строительство и реконструкция автомобильных дорог искусственных сооружений на них
4. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов поселения
5.Бюджетные инвестиции в объекты капитального строительства государственной (муниципальной) собственности
Срок реализации Программы – 2020-2022 годы.
Поскольку мероприятия Программы, связанные с содержанием, ремонтом и капитальным ремонтом автомобильных дорог, носят постоянный, непрерывный характер, мероприятия по реконструкции и строительству дорог имеют длительный производственный цикл, а финансирование мероприятий Программы зависит от возможностей областного, районного и бюджетов сельских поселений, то в пределах срока действия Программы этап реализации соответствует одному году.
Раздел 3.Система программных мероприятий, и источники финансирования Программы
Для реализации поставленных целей и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение следующих мероприятий:
Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит выполнять работы по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями.
Мероприятия по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых показатели их транспортно- эксплуатационного состояния соответствуют категории дороги.
ОБЪЕМЫ И ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ
| Наименование мероприятия | Источник финансирования | |||
| 2020 | 2021 | 2022 | ||
| Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения | Областной бюджет |
0,00 |
0,00 | 0,00 |
| Бюджет поселения | 9980091,83 | 8020366,00 | 8170366,00 | |
| Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения вне границ населённых пунктов в границах поселения | Бюджет муниципального района | 4231611,00 | 0,00 | 0,00 |
| ИТОГО по муниципальной целевой программе "Развитие сети автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения" |
14211702,83 |
8020366,00 | 8170366,00 |
Раздел 4. Механизм реализации, организация управления и контроль за ходом реализации Программы
Администрация Борисоглебского сельского поселения осуществляет текущее управление и оперативный контроль, за ходом реализации программы. Обеспечивает своевременное использование выделенных бюджетных средств. Программа реализуется через систему ежегодного планирования мероприятий на основании оценки промежуточных и итоговых результатов. В ходе реализации программы вносятся уточнения и корректировки мероприятий Программы, поселение организует выполнение программы, осуществляет контроль и несет ответственность за реализацию Программы и выполнение её мероприятий в установленные сроки.
Муниципальным заказчиком Программы выполняются следующие основные задачи:
- экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий Программы;
- подготовка предложений по составлению плана инвестиционных и текущих расходов на очередной период;
- корректировка плана реализации Программы по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации задач Программы по результатам принятия бюджета поселения и областного бюджетов и уточнения возможных объемов финансирования из других источников.
Мероприятия Программы реализуются посредством заключения муниципальных контрактов на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог.
Раздел 5. Оценка эффективности социально-экономических и экологических последствий от реализации Программы
Эффективность реализации Программы зависит от результатов, полученных в сфере деятельности транспорта и вне его.
«Транспортный эффект» заключается в получении прямых выгод, получаемых в результате улучшения дорожных условий, для лиц, пользующихся автомобильными дорогами. «Транспортный эффект» включает в себя экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения и улучшение удобства в пути следования. Вне транспортный эффект связан с влиянием совершенствования и развития сети, автомобильных дорог местного значения на социально-экономическое развитие поселения и экологическую обстановку. К числу социально-экономических последствий модернизации и развития сети, автомобильных дорог местного значения относятся:
- повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;
- активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;
- снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;
- улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;
- создание новых рабочих мест;
- снижение негативного влияния дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду.
Общественная эффективность Программы связана с совокупностью «транспортного эффекта» и вне транспортного эффекта с учетом последствий реализации Программы, как для участников дорожного движения, так и для населения в целом.
Последовательная реализация мероприятий Программы будет способствовать повышению скорости, удобства и безопасности движения на автомобильных дорогах общего пользования. Повышение транспортной доступности за счет развития сети автомобильных дорог, в том числе и в сельской местности, будет способствовать улучшению качества жизни населения и росту производительности труда в отраслях экономики.
| № п/п | Цели, задачи муниципальной программы, наименование и единица измерения целевого показателя |
Значения целевого показателя по годам |
||
| 2020 | 2021 | 2022 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1. | Цель 1. Создание условий для безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта путем обеспечения сохранности автодорог и улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния | |||
| 1.1. | Задача 1. Обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования местного значения | |||
| 1.1.1. | Протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км | 0,825 | 0,618 | 0,609 |
1.1.2. |
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района (%) | 50,0 | 49,0 | 48,0 |
| 1.1.3. | Содержание автомобильных дорог местного значения, исходя от общей их протяженности, % | 100,0 | 100,0 | 100,0 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.2. | Задача 2. Обеспечение государственной регистрации права муниципальной собственности на автомобильные дороги общего пользования местного значения | |||
| 1.2.1. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, в отношении которых зарегистрировано право муниципальной собственности, в общей протяженности автомобильных дорог, % | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
Источниками информации для определения перечня значений целевых показателей муниципальной программы являлись данные ведомственной отчетности, имеющейся в поселении за предыдущие годы по объемам производимых работ и затратам на их выполнение.
Анализ оценки достижения установленных целевых показателей может иметь вид описания того, как исполнитель программы выполнял поставленные задания, либо с точки зрения выполнения установленных целевых показателей может быть использована следующая формула:
Kn= Фn/ Пn
Кn — оценка достижения n-го целевого показателя,
Фn — фактическое значение n-го целевого показателя качества,
Пn — плановое значение n-го целевого показателя качества (в подобном соотношении рост значения целевого показателя Kn свидетельствует об ухудшении ситуации).
ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
| Наименование муниципальной программы |
Муниципальная программа «Развитие дорожного хозяйства и транспорта в Борисоглебском сельском поселении» на 2020-2022 годы |
|
| Ответственный исполнитель программы | Администрация Борисоглебского сельского поселения | |
| Сроки реализации муниципальной программы | 2020 – 2022 годы | |
| Куратор программы | Евдокимов Александр Николаевич | |
| Цель и задачи муниципальной программы |
Развитие сети автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения, улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети и повышения безопасности движения при рациональном использовании материальных и финансовых ресурсов. 1.Обеспечение мер по сохранности автомобильных дорог общего пользования Борисоглебского сельского поселения, а также мостовых и иных конструкций на них 2. Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии 3.Строительство и реконструкция автомобильных дорог искусственных сооружений на них 4. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов поселения |
|
| Объемы финансирования программы |
Всего по программе: 30 402 434,83 рублей, 2020 год – 14 211 702,83 рублей 2021 год - 8 020 366,00 рублей 2022 год – 8 170 366,00 рублей |
|
| Перечень целевых программ и основных мероприятий, входящих в состав муниципальной программы | Муниципальная целевая программа "Развитие сети автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения" | |
| Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог Борисоглебского сельского поселения за счет средств областного бюджета и бюджета поселения | ||
| Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения вне границ населённых пунктов в границах поселения | ||
| Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов | ||
